浸滲設(shè)備浸滲工藝和處理方法

[一],、浸滲設(shè)備浸滲工藝

解決金屬鑄件和粉末冶金件中的裂縫,、微孔,、砂眼等密封難題,。

在壓鑄件及粉末冶金件制造過(guò)程中,，由于晶體收縮等原因,，不可避免地形成大量微孔、砂眼,、裂紋,，微孔滲漏給機(jī)器設(shè)備的使用帶來(lái)隱患,，即使用于無(wú)壓力要求的用途也可能因電鍍，涂漆及其它表面處理時(shí)清潔劑,、酸液等進(jìn)入零件內(nèi)部導(dǎo)致內(nèi)部腐蝕,，縮短了零件使用壽命，因微孔的存在使表面噴漆,、電鍍等形成氣泡或凹凸不平,。

隨著微孔密封技術(shù)的不斷發(fā)展，制造出的鑄件和冶金材料成品將成為可能,。浸滲設(shè)備浸滲技術(shù)是解決鑄件泄露的措施,，它是通過(guò)真空加壓的方法，使浸滲膠液浸入鑄件疏松,、氣孔等缺點(diǎn)內(nèi)部,，經(jīng)過(guò)固化，填充鑄件微孔,，從而解決泄露問(wèn)題,，達(dá)到密封承壓的目的。目前浸滲技術(shù)應(yīng)用面不斷擴(kuò)大,，浸滲技術(shù)已被汽車,、船舶等其它主要工業(yè)部門認(rèn)可和應(yīng)用。其中熱水固化真空浸滲工藝是目前公認(rèn)的效率較高,，性較好的浸滲方法,。對(duì)提高產(chǎn)品合格率、節(jié)約能源,、降低成本有明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益,。

浸滲的推廣和使用解決了長(zhǎng)期困擾鑄造行業(yè)的技術(shù)難題。設(shè)備投資少,，操作簡(jiǎn)單,、、性（一次浸滲成功率以上）,?？墒沽悴考脑O(shè)計(jì)薄壁化，可承受高壓至零件爆裂,，使以往需要返工重鑄的比例降到零,。綜合比較，比使用其它工藝降低了生產(chǎn)成本,。在國(guó)內(nèi)，特別是機(jī)動(dòng)車制造行業(yè)對(duì)含浸液（T88/T90）的需求增長(zhǎng),，主要用于調(diào)節(jié)器,、化油器、自動(dòng)變速箱殼體，機(jī)動(dòng)車缸體,、缸蓋,、曲軸箱、壓縮機(jī)殼體等鋁合金承壓鑄件,。隨著該技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,，正越來(lái)越廣泛的應(yīng)用到工業(yè)制造生產(chǎn)的各個(gè)。

[二],、鋁鑄件浸滲處理方法

鋁鑄件在鑄造成形過(guò)程中容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松,、縮孔、氣孔等缺點(diǎn),，這些含有缺點(diǎn)的鑄件在經(jīng)過(guò)機(jī)械加工后,，表面致密層被去掉而使內(nèi)部的組織缺點(diǎn)暴露出來(lái)。

對(duì)有密封要求的發(fā)動(dòng)機(jī)鋁鑄件,，如氣缸體,、氣缸蓋等，在進(jìn)行耐壓密封試驗(yàn)時(shí),，缺點(diǎn)微孔的存在將導(dǎo)致密封介質(zhì)的滲漏,，造成大量廢品，這在使用中會(huì)產(chǎn)生故障,、縮短使用壽命,。且這些缺點(diǎn)往往機(jī)械加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn)，從而造成工時(shí),、原材料和能源的嚴(yán)重浪費(fèi),。為了解決發(fā)動(dòng)機(jī)鋁鑄件廢品率高的問(wèn)題，挽救因上述缺點(diǎn)可能報(bào)廢的鑄件,，生產(chǎn)中要采取的處理措施,。

目前使用較普遍的技術(shù)是浸滲處理，即堵漏,。所謂“浸滲”,，就是在條件下把浸滲劑滲透到鋁鑄件的微孔隙中，經(jīng)過(guò)固化后使?jié)B人孔隙中的填料與鑄件孔隙 內(nèi) 壁連成一體,，堵住微孔,，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術(shù),。它的應(yīng)用可使鑄件的合格率提高到90%以上,。

浸滲處理方法，根據(jù)鑄件缺點(diǎn)性質(zhì),、分布狀況,、鑄件工作條件,、結(jié)構(gòu)尺寸及浸滲劑的類型等，可分為局部浸滲和整體浸滲兩大類,。局部浸滲方法有刷涂法,、注射法、浸涂法及局部加壓浸滲法,，它適用于己知泄漏部位的鑄件,。此法工藝簡(jiǎn)單、操作方便,、浸滲劑消耗少,，多用于大型鑄件或單件生產(chǎn)的鑄件。整體浸滲方法有常壓浸滲,、加壓浸滲,、真空浸滲及真空加壓浸滲，多用于大批量生產(chǎn)的中小鑄件,。