浸滲劑浸滲技術(shù)的分類和應用發(fā)展

<一>、浸滲技術(shù)的分類
在汽車制造業(yè)中很多閥類,、泵類,、發(fā)動機的殼體等都采用鋅、鋁合金壓鑄而成,。由于在成型過程中不易控制均勻冷卻,，合金中雜質(zhì)的影響，模具及設(shè)備等多方面的原因,，會導致鑄件內(nèi)部含有氣體而產(chǎn)生氣孔,、縮孔、組織疏松等缺點,，該缺點用肉眼很難發(fā)現(xiàn),。缺點的存在將導致被密封的介質(zhì)滲漏，增加機加工的磨損,，同時帶來生產(chǎn)成本的增加,，使產(chǎn)品質(zhì)量難以。為了解決鑄件廢品率高的問題，目前采用“浸滲技術(shù)”進行補救,。此技術(shù)的應用使鑄件的合格率達到90%以上,。
20世紀70年代我國開始引進浸滲技術(shù)，80年代以后浸滲技術(shù)的經(jīng)濟效益上引起人們越來越多的關(guān)注,，近20年來浸滲技術(shù)在我國發(fā)展很快,，研制出了多種類型浸滲劑，已取得良好的經(jīng)濟效果,。
1按鑄造件浸入情況分
浸滲根據(jù)鑄件浸入浸滲劑的情況不同,，可分為局部浸滲和整體浸滲兩種方法。①局部浸滲,。局部浸滲是對已知特定部位滲漏的工件進行局部浸滲處理,，使浸滲設(shè)備進入致漏孔隙中使之封閉，從而達到防漏的目的,。常用浸滲方法有浸涂,、刷涂、注射及局部加壓等方法,；②整體浸滲法,。整體浸滲法是對未知滲漏部位的工件，將工件整體浸入浸滲液中,，對致漏孔隙進行浸滲封閉從而達到防漏的目的,。常用浸滲方法有常壓、內(nèi)壓,、真空,、加壓、真空加壓等方法,。
2常用浸滲劑
浸滲劑的性能直接影響浸滲的效果,。浸滲劑按化學屬性不同分為兩種：①無機浸滲劑。常用無機浸滲劑是以硅酸鈉格稱水玻璃)為主原料,，添加多種無機金屬鹽,、穩(wěn)定劑、表面劑,、增韌劑,、填料等組成。優(yōu)點是耐水,、耐油,、耐溫500以上，低廉,。缺點是粘度高,，浸潤性差，浸滲效率不高，在常溫下固化時間長,，干燥后材料脆易脫落,；②浸滲劑。一種類型是仄氧自固型浸滲劑,，其特點具有自固能力,，清洗比較容易，可生物降解保護環(huán)境,、浸滲率高,。另一種類型是熱水固化型浸滲劑，其特點耐壓,、耐水,、耐油、耐溶劑及化學介質(zhì),，性能優(yōu)良,，浸滲性高，水洗性好,。
<二>,、鋁鑄件浸滲處理技術(shù)的應用和發(fā)展
目前浸滲技術(shù)應用不斷擴大，工業(yè)都主張對承壓鑄件進行全浸滲處理,，浸滲技術(shù)已被汽車制造業(yè)和其他主要工業(yè)部門認可,，如日本幾個大汽車公司在發(fā)動機生產(chǎn)中把鑄件浸滲作為一道的工序,。近些年來,，浸滲處理設(shè)備和材料的發(fā)展，使浸滲處理技術(shù)成為挽救汽車鋁鑄件滲漏缺點令人滿意的工藝方法,。
人們對它的認識,，不再僅僅作為一種廢品的方法，而是把它看作鑄件后續(xù)處理過程中公認的生產(chǎn)工藝,。
水玻璃是較初應用的一種浸滲劑,，它在20世紀四五十年代廣泛應用。作為一種無機浸滲劑,，它有許多致命的弊端,，脫水后體積收縮率高；生產(chǎn)效率低,；難清洗,；干燥后材料脆，易脫落,；滲漏率高等,。除一些高溫場合外，在大多數(shù)場合已被淘汰。20世紀50年代后期,，合成樹脂浸滲劑逐漸市場,。熱固化樹脂浸滲劑和厭氧樹脂自固型浸滲劑在20世紀80年代逐漸成為歐美市場產(chǎn)品并從20世紀90年代起在范圍內(nèi)普遍應用。目前,，用樹脂作浸滲處理填充劑的浸滲處理技術(shù)比較成熟,，浸滲劑在生產(chǎn)要求無滲漏的汽車鋁鑄件中獲得了廣泛的應用。1967年就開始生產(chǎn)和銷售樹脂浸滲材料和設(shè)備,，汽車工業(yè)發(fā)達在20世紀70年代末推廣應用PC504樹脂浸滲劑,，這種浸滲劑填充微細孔隙效果較好，可在熱水中固化處理,，浸滲處理鋁鑄件時間通常為15min,，因此特別適合于大批量汽車鋁鑄件自動化生產(chǎn)。該公司還研制了一種多用途的自動浸滲處理設(shè)備,，鋁鑄件浸滲處理過程可全部自動化,，且浸滲劑的消耗量少，生產(chǎn),。具有自固化能力,，它與空氣接觸不固化，一旦與空氣中的氧隔絕,，便起聚合反應,，室溫下也會固化。其特點是密封成功率高,、低能耗,、可生物降解、工藝過程,、無溢出,、優(yōu)異的耐溶劑及耐熱性能。用于批量大,、要求高的鑄件,。熱水固化型浸滲劑Resinol90℃，是該公司20世紀90年代研制的產(chǎn)品,。它在90℃的熱水(空氣)中通過聚合反應來實現(xiàn)固化,，較終在微孔內(nèi)形成一種熱固性塑料。其特點是低粘度,、滲透性,、低收縮率、耐化學介質(zhì)及耐溫性能優(yōu)良,，密封合格率達以上,。目前,，國內(nèi)許多廠家都在使用這種產(chǎn)品。
與工業(yè)發(fā)達相比,，國內(nèi)用于鋁鑄件的浸滲處理工藝歷史較短,。20世紀70年代從引進浸滲處理技術(shù)，先用于汽車發(fā)動機生產(chǎn)中鑄件密封,。Q492發(fā)動機鋁鑄件生產(chǎn)廠家在國內(nèi)較早應用了浸滲處理技術(shù),。至20世紀80年代以后，人們對于浸滲處理技術(shù)明顯的經(jīng)濟效益才予以關(guān)注,，EQ6100發(fā)動機鋁合金壓鑄件及其他生產(chǎn)廠家相繼將浸滲處理技術(shù)推廣應用于大量生產(chǎn)中,，挽救廢品率達90%以上，近20年來,，浸滲技術(shù)在我國發(fā)展很快,，研制出了多種性能好及效益高的新型浸滲劑，取得了良好的經(jīng)濟效果,。我國研制的浸滲設(shè)備,，如LJS系統(tǒng)真空壓力浸滲設(shè)備，在總體設(shè)計和自動化程度上,，都已接近世界同類產(chǎn)品的水平,。
所有汽車鑄件的生產(chǎn)廠家都希望生產(chǎn)出無缺點的產(chǎn)品，滿足使用要求,。事實上,，由于產(chǎn)品的不斷發(fā)展，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越來越復雜,，對鑄件的要求也越來越高,，鑄件產(chǎn)生缺點的機率也增加，任何的鑄造技術(shù)也難以鑄件的合格率,。
因此,，浸滲處理就成為挽救鑄件缺點的重要手段之一,。過去由于國內(nèi)鋁鑄件的生產(chǎn)規(guī)模不大,，汽車鋁鑄件的擴大應用，該項技術(shù)的推廣應用具有的現(xiàn)實意義,，在生產(chǎn)中有廣泛的應用前景,。實踐證明，浸滲技術(shù)是提高鑄件成品合格率及產(chǎn)品使用性能的一種行之的方法,。為此,，我們應對該項技術(shù)進行深入的研究，使其加完善,，以該項技術(shù)的推廣應用,，創(chuàng)造大的經(jīng)濟效益,。