其一,、熱水固化真空浸滲設(shè)備及其密封技術(shù)
熱固化浸滲密封技術(shù)--解決金屬鑄件和粉末冶金件中的裂縫,、微孔、砂眼等密封難題,。在壓鑄件及粉末冶金件制造過程中,,由于晶體收縮等原因,不可避免地形成大量微孔,、砂眼,、裂紋,,微孔滲漏給機器設(shè)備的使用帶來隱患,即使用于無壓力要求的用途也可能因電鍍,,涂漆及其它表面處理時清潔劑,、酸液等進入零件內(nèi)部導(dǎo)致內(nèi)部腐蝕,縮短了零件使用壽命,,因微孔的存在使表面噴漆,、電鍍等形成氣泡或凹凸不平。
隨著微孔密封技術(shù)的不斷發(fā)展,,制造出的鑄件和冶金材料成品將成為可能,。T88及T90真空浸滲熱水固化微孔密封劑的使用解決了長期困擾鑄造行業(yè)的技術(shù)難題。浸滲設(shè)備投資少,,操作簡單,、、性(一次浸滲成功率以上),??墒沽悴考脑O(shè)計薄壁化,可承受高壓至零件爆裂,,使以往需要返工重鑄的比例降到零,,綜合比較,比使用其它工藝降低了生產(chǎn)成本,。在國內(nèi),,特別是機動車制造行業(yè)對T88、T90的需求增長,,主要用于調(diào)節(jié)器,、化油器、自動變速箱殼體,,機動車缸體,、缸蓋、曲軸箱,、壓縮機殼體等,。
隨著該技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,正越來越廣泛的應(yīng)用到工業(yè)制造生產(chǎn)的各個,。
空壓力浸滲設(shè)備及與其配套使用浸滲劑,。該浸滲設(shè)備能密封鑄件因微孔缺點所造成的滲漏,主要用于飛機,、輪船,、火車,、汽車,、摩托車等各類機械制造業(yè)的發(fā)動機的缸體,、缸蓋、各類泵殼,、閥體及其它承壓鑄件,。
浸滲劑的優(yōu)點
1、操作簡單,,,。45分鐘可完成一個浸滲流程,工件合格率以上,。
2,、反應(yīng)固化不收縮,固化物堅韌,,耐化學(xué)介良,。可密封1.5μm的微孔,。
3,、容易清洗,不影響工件表面精度,。不腐蝕金屬,,對操作人員及環(huán)境。
4,、粉末治件燒結(jié)后即浸滲,,可使加工壽命大幅度延長。
5,、鑄件在電鍍,,噴漆前浸滲,可延長零件壽命,,升使表面處理質(zhì)量優(yōu)良,。
其二、浸滲工藝流程和浸滲方法
1用無機硅酸鈉(水玻璃)浸滲劑浸滲
采用無機硅酸鈉(水玻璃)浸滲劑浸滲的工藝流程,。
工藝步驟:加工裝配好閥門,,封閉閥門2端法蘭,微開啟閥門密封面(閘板密封圈不接觸閥座密封面),,向閥門體腔注入模數(shù)為1.5~2.0的無機硅酸鈉(水玻璃)浸滲劑,,注入的浸滲劑液面高于密封圈上沿即可,關(guān)閉浸滲劑輸入閥,,用空壓機給閥門體腔加壓0.4一0.6MPa保持壓力15min后,,將閥門體腔卸壓至零(恢復(fù)到常壓),回收閥門體腔內(nèi)浸滲劑放入浸滲劑儲罐,,向閥門體腔內(nèi)吹入二碳氣體(3~5min)可使浸滲劑固化,,從而縮短浸滲時間(或常溫下將浸滲過的閥門放置20~26h,,讓浸滲劑自然固化),打開閥門,,清理粘結(jié)在閥門體腔及銅合金密封圈表面的浸滲劑固化后的殘余物(殘余物有的粘結(jié)力和強度,,需要借助工具清理),浸滲完成,。按閥門壓力試驗要求對閥門進行壓力試驗,。試驗時,如還有因材料微空引起的滲漏,,可以重復(fù)上述浸滲過程,,直至閥門壓力試驗合格。
2用甲基丙烯酸脂浸滲劑浸滲
工藝步驟:加工裝配好閥門,,用除脂劑對閥門體腔及銅合金密封圈進行除脂處理,,對除脂后的閥門體腔及銅合金密封圈用清水沖洗2~3min,用空壓機吹干閥門體腔及銅合金密封圈表面的水,,封閉閥門兩端法蘭,,微開啟閥門密封面(閘板密封圈不接觸閥座密封面),用真空泵將閥門體腔抽真空(-0.1MPa)并保壓15min向閥門體腔注入甲基丙烯酸脂浸滲劑,,注入的浸滲劑液面高于密封圈上沿即可,,關(guān)閉浸滲劑輸入閥,再用真空泵將閥門體腔抽真空(-0.1MPa)并保壓15min左右,,將閥門體腔恢復(fù)常壓至零位,,用空壓機給閥門體腔加壓0.4~0.6MPa保持壓力15min后,再將閥門體腔卸壓至零位,,回收閥門體腔內(nèi)浸滲劑放入浸滲劑儲罐,,打開閥門,用清水沖洗閥門體腔及銅合金密封圈表面3~5min給閥門體腔注入90℃~95℃的熱水并保持20min進行固化,,或?qū)㈦姛岽碉L(fēng)機固定在一個能移動的小支架上,,對銅密封圈(浸滲表面)加熱(90℃~95℃,450W電熱吹風(fēng)機口距工件表面250~270mm)30min進行浸滲固化,,浸滲完成,。按閥門壓力試驗要求對閥門進行壓力試驗。