其一,、浸滲后處理
浸滲后處理是去除殘膠,,浸滲后合格率及缸體清潔度的一個重要環(huán)節(jié)。
1離心甩干
浸滲后的工件表面、螺紋孔,、各型腔內(nèi)都會有量殘膠存在,為了降低浸滲線的運行成本,,對這部份膠液進行回收,,所以單獨的設立了離心甩干。
其工作過程是采用旋轉電機運行,,變頻器控制,。
對浸滲裝置籃在變頻器控制正反旋轉進行甩干。
并且轉速可調,,甩干時間也可自行調節(jié),,甩下的殘余浸滲液通過壓力罐管道流回到儲液罐。
2表面清洗
此工位清洗采用常溫清洗,,工件在容器中進行上,、下往復運動,清洗罐底部設有氣體攪拌系統(tǒng),,通過壓縮空氣攪動容器清洗液進行流動,可以充分將工件上的殘膠清洗干凈,。
3定位清洗機
本工序清洗機采用的是前處理工序相類似的清洗機,,采用工藝銷孔定位,利用高壓將清洗液送入清洗室的六面不銹鋼噴嘴中,,對工件的六個面的所有孔(定位銷孔除外)進行高壓噴洗,,清洗工件所有孔內(nèi)、各型腔,,使得清洗后的工件內(nèi)腔及表面浸滲液,。
4固化及真空干燥
固化主要功能是對進入工件缺點內(nèi)部的浸滲液進行加熱處理,使其固化,,相應的強度和性能,。
本工序是使用電加熱器對水進行加熱,達到86-95 0C可調,,固化過程中水溫自動保持恒定,。
固化容器內(nèi)設有熱水循環(huán)泵以水的上下溫度一致均勻。
在固化時間上要嚴格,,固化時間需要設置一個合理的工藝參數(shù),,否則可能導致試漏合格率急劇下降。
這里的真空干燥系統(tǒng)與浸滲前相同,,因此不做贅述,。
浸滲后的較終檢驗采用的方式是試漏,共分為水路試漏和油路試漏兩個步驟,。
本工藝方案采用了兩臺設備分別對工件的水路,、油路進行試漏,,浸滲設備在試漏過程中我們采用的是壓差式檢測,試漏參數(shù)按照工藝文件要求進行執(zhí)行,。
檢驗工序對于整條浸滲線來說是不可少的工序,,因為它直接能夠反應出工件的浸滲效果如何。
其二,、浸滲設備在工業(yè)中的應用及進一步的發(fā)展
浸滲劑廣泛用于鑄造缺點的密封,,木材的、,、阻燃,,粉末冶金件的增強、防蝕和密封,,水泥制品的防堿或酸性腐蝕,,電器、電子元件的和絕緣,。
近代工業(yè)浸滲技術的應用可以追溯到三十年代的鑄件堵漏工藝,,當時用水玻璃以內(nèi)循環(huán)填充鑄件空隙。五,、六十年代,,隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,為承壓鑄件的密封推動了浸滲劑—硅酸鈉型浸滲劑的研制和應用,,并由局部或常壓浸滲工藝發(fā)展到真空加壓浸滲工藝,。
鋁鑄件使用浸滲設備因其多快好省而且有生命力,特別是進入新世紀以來,,浸滲設備公司發(fā)展有破竹之勢,。鋁鑄件浸滲性,干砂造型無任何粘結劑,,造型及澆鑄都無需取出模具,,改變了鑄件設計,提高了鑄件的表面光潔度及尺寸精度,。浸滲技術是解決鑄件泄露的措施,,主要用于有色金屬和粉末冶金制品(主要是鋁合金)對提高鑄件合格率,降低生產(chǎn)成本有明顯的效果,。
目前,,許多工廠壓鑄件的廢品率較高,尤其是有色金屬高達20%,,該項技術的推廣可挽回大量的廢品損失,,具有明顯的經(jīng)濟效益。據(jù)了解,多企業(yè)采用該項技術后,,實踐證明每年可節(jié)約幾十萬或上百萬的經(jīng)費(國內(nèi)很多鑄鋁,、輕合鑄件很多客戶采用浸滲工藝后,將浸滲設備主要應用于鑄銅,、鑄鋁,、輕合金鑄件、粉末冶金等,,以前報廢重鑄的工件比例幾乎降為零,,每年挽回經(jīng)濟損失在幾百萬元以上)。如在推廣應用,,將取得顯著的經(jīng)濟效益和社會效益,。
七十年代以來,能源危機的出現(xiàn),,促使汽車向輕型化發(fā)展,,許多鑄鐵部件由鋁、鎂,、鋅等輕金屬及其合金材料代替,,減輕汽車重量,減少能源消耗,,提高汽車的使用性能,。但輕金屬鑄件容易產(chǎn)生微孔,導致受壓鑄件滲漏,,同時,,粉末冶金燒結件的廣泛應用,,進一步節(jié)省了材料和機械加工費用,。多孔材料的泄漏問題急待解決,了對浸滲設備的需求,。同時化學工業(yè)的發(fā)展,,又了浸滲劑的研究與,種類繁多,,用途廣泛,,性能優(yōu)良的浸滲劑不斷出現(xiàn),相繼推出了聚酯型代浸滲劑和厭氧型,、熱固性丙烯酸酯型第三代浸滲劑,。浸滲設備的使用方法和浸滲工藝不斷改進,浸滲設備向大型化,、半自動化發(fā)展,,進一步推動了浸滲技術的廣泛應用,浸滲技術已被工業(yè)的技術部門認可。浸滲技術的應用,,推動了許多復雜結構設計的薄壁化?,F(xiàn)在一些企業(yè)已把浸滲技術作為一項設計手段和鑄件生產(chǎn)中的生產(chǎn)工序,并主張對鑄件進行浸滲全處理,。浸滲,,以及浸滲處理經(jīng)濟,已使人們認識到這項技術在工業(yè)生產(chǎn)中大力推廣的價值,。